两个月内降价三次。特斯拉是否加快了在中国的努力?

发布日期:2019-04-13

    编者按:本文摘自齐岳的《华尔街新闻》。36氪经授权复制。特斯拉在中国大陆再次降价。特斯拉中国官方网站显示,其首款批量生产的型号3长耐久全轮驱动版的最新起步价为499000元,比调整前低7.6%。高性能全轮驱动版的起步价是56万元,降低了5.9%。这是自11月底和12月中旬以来特斯拉第三次降低中国市场的价格。以稍微不同的方式,这次只降低了型号3的起始价格,第二次将型号S和型号X的价格降低了3.4%至9.5%。所有车型的价格首次降到了12%-26%。First Finance and Economics在上海一家4S商店上次提价时引用了该公司的销售额。当时,特斯拉的价格水平是三年来中国市场最低的。为什么两个月内要降价三次?至于降价的原因,彭梅新闻说,潜在客户收到的短信显示,型号3暂时下降,主要是由于中国暂时调整了从美国进口型号的关税政策。此外,特斯拉在中国的起步价格远高于美国。作为大众市场的入门级车型,最新的3型长寿命全轮驱动车型在中国起价499000元,相当于72000美元,而在美国,它的价格是35000美元,或约240000元。据彭超新闻报道,预计未来国产化的型号3的价格将显著低于进口版本。这也使得许多特斯拉3型车的潜在拥有者持观望态度。特斯拉最后一次降价是他们对中国降低进口关税的第一反应。当日早些时候,中国宣布从2019年1月1日起,暂停对原产于美国的汽车和零部件征收3个月的关税。在那之前,对中国的进口需要40%的关税。如果说第二次降价是对关税的反应,那么第一次降价是由于市场:在降价前夕,来自全国客车市场信息协会的数据显示,特斯拉2018年第三季度在中国的销售额为3169,比去年同期下降了37%,而十月份的销售额下降了37%。r为211,比去年同期下降了70%。特斯拉表示,它正在消化大部分关税,以帮助中国消费者负担得起特斯拉轿车。那么特斯拉为什么要付钱呢?原因很简单:中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场。去年,特斯拉在全球最大的电动汽车市场的收入翻了一番,达到20亿美元。为了抢占中国市场,特斯拉除了降价外,还选择在中国直接建厂。其设在上海的特斯拉工厂的目标是每年生产50万辆电动汽车。为了改善空气质量,减少排放,中国政府通常鼓励生产和销售电动汽车,并给予补贴。